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橡胶大型履带底盘履带发生故障原因分析

我们在工作中的时候难免会遇到橡胶履带出现故障，橡胶大型履带底盘，橡胶履带底盘定制，大型履带底盘厂家就来跟大家讲讲发生故障的原因所在。

橡胶履带由链轨节、链轨套、履带销、履带板和履带板螺栓等组成.履带的使用寿命除与制造质量有关外，主要与驾驶员的操作使用有关，正确操作将延长履带的使用寿命，降低施工成本。

履带中的石头未被及时清除:挖掘机在施工时，会有泥土或碎石滚入履带内，并随履带转动而被挤压在引导轮、驱动轮和履带之间，会使履带被拉长。当履带里的挤压力超过链轨的承受力，链轨就会断裂。若泥土或碎石滚入链轨内，可使引导轮、支重轮不受轨链的控制，皂成履带入轨。此时，若驾驶员不是松开履带的张紧油缸而是强迫履带，履带容易断裂，同时会加速履带与四轮引导轮、支重轮、托链轮、驱动轮的磨损。

行走道路选择不当:土石方工程的施工道路与现场都是凹凸不平的，驾驶员在移动挖掘机时若未选择较好的行走路线，当履带压在路面上的凸出部分时，履带某一点承受机器的重量；严重违反安全操作规程，经常行走超过30度坡度的道路，当机器爬不上去时，采用将铲斗插入土内、靠斗杆臂油缸的伸缩力作助力的方法爬坡。上述做法均容易使履带损坏和拉伤。

大型履带底盘的履带如何延长使用寿命

履带要如何使用才能延长使用寿命呢？森泰大型履带底盘厂家就来跟大家详细讲讲。

1、首先，禁止高速或者不当地行车。履带在高速行驶下，将使销套与履带节、驱动轮与履带节、引导轮与支重轮等在冲击负荷下互相撞击，造成销套外圆、驱动轮齿面、支重轮踏面、引导轮踏面、履带节踏面过早磨损，还会造成销套和支重轮凸缘损坏、履带板开裂、履带节销断裂；此外，冲击力还会使主车架的底盘零件和履带架产生裂纹、弯曲或断裂。因此应尽可能地避免在高速挡下急转弯。

2、禁止履带板在超载下打滑。履带板在滑动的情况下，会造成燃料的无功损耗，使履带板缩短寿命；如果避免不了履带打滑，就应减小过大的负荷；一定要控制松土量、掘土深度，防止底盘翘离地面。并且机器转向时好是慢转弯和转大弯。

3、防止履带两侧受力不均。如果长期单侧履带负载，行走机构零件会因受力不均过早磨损或损坏。

4、避免机器停放在斜坡上，应停放在平地上，修剪机大型履带底盘，。如停在斜坡上，重力产生的静推力造成浮动油封变形损坏，时间一长就会漏油。

5、应尽量避免跨越飘石行驶。如果底盘斜驶在飘石上，液压履带底盘，超过了平衡臂的摆动量，弯矩或推力将作用在履带架和行走机构的零件上，钢制履带底盘，冲击负荷会使行走机构零件和各种底盘零件出现裂纹、扭曲、断裂等损坏。

工程钻机大型履带底盘的设计因素

工程钻机大型履带底盘的设计因素

1、转弯阻力

转弯阻力主要有以下两种情况：1）原地转弯阻力。原地转弯阻力是指两侧履带同时反向转向时所产生的阻力，这种阻力主要与垂直载荷和摩擦阻力的比例系数、履带接地长度及轨距有关。2）单侧履带转向阻力。单侧履带转向阻力是指履带一侧制动，另一侧单边转向时所产生的阻力。这种阻力主要与流动阻力系数、转向阻力系数、履带接地长度以及轨距有关。另外，这两种阻力的大小也与整车的质心有关，若机械质心落在履带架的中心（既履带接地比压均匀分布），这时的转弯阻力要比履带接地比压非均匀分布时小一些，所以在转弯时应该尽量使整车质心落在履带架的中心。

2、风阻力

风阻力的大小主要与车辆的迎风面积、结构的充实率及风速有关。对于中大型的履带式工程车辆，因其牵引力比较大，而风阻力一般都很小，只占到牵引力的0.1%左右，所以风阻力可以只作为参考因素。

3、惯性阻力

惯性阻力是由车辆启动时的加速度造成的行走阻力，其大小主要与自重和启动加速度有关，并且与其成正比。对于一些行驶速度慢和不要求快速起动的工程车辆，此因素也可以只做参考因素。

因此，在设计工程大型履带底盘时，应该根据具体的工作条件，充分考虑各种阻力，并进行详细认真的计算，以便设计出合理的传动机构和选出合适的行走减速机。

底盘分类

钢制履带底盘结构性能特点： 1.支承主机重量，具有前进、后退、转弯行走之功能； 2.钢制履带采用日本技术生产的建筑机械型，承载能力强、牵引力大、噪音低，具有良好的行驶性能。可加装橡胶履带板，避免伤及柏油路面；3.单、双速行走马达总成自由选择，输出扭矩大、行走速度快；4.底盘钢架结构强度高、刚性好，利用激光切割、数控折弯加工。