电动弯管机性价比出众

电动弯管机在生产中的技术难题如何解决

电动弯管机在生产中的技术难题如何解决

在我国的电动弯管机弯管市场还是具有很广阔的空间的，但社会每天的进步，各种技术也在前进着，弯管技术也要持续更新才能走在行业前列。虽说如此，然而现在的弯管技术在生产中仍旧有诸多问题！

在现在的各种弯管材质中，常用的主要是碳钢管、合金钢管、不锈钢管等这些材质。现在国内的管材弯曲技术还有待提高，对于不同材质的弯管总有这样那样的问题出现，像弯管成型之后出现变形或者角度改变的情况。在做半径较大的弯管时，难度更是越来越大，主要还是缘于没有相应的机器和模具。行业内一些有经验的***人士也曾提出过一些改进技术方法，在对不同材质进行弯管生产前，先根据各材料自身特点反复试验，找到对不同材质合适的模具样板。对于一些大型的模具，在其改进之前，应先多预留些加工空间，以备其在烧注过程中出现变形，就可以在其变形基础上再进行改正，如此不仅是节约了成本，也节约了时间，一举两得！

电动弯管机面临的问题及解决措施

目前在国内电动弯管机的使用过程中，主要面临以下几个问题：

　　一、常用的电动弯管机使用的模具通常是针对碳钢管，对于合金钢管、不锈钢管的弯曲，由于材质的不同特性，缺乏相应的技术积累，往往无法得到理想的弯管截面变形率及弯管角度。

　　二、对于较大扭矩（功率）的弯管机，由于存在设计的盲区，容易造成静不定、失稳现象及共振问题。同时控制电路的设计也缺乏相应的设计经验。较大扭矩(功率)的高质量的直流电机在国内也很难找到供应商。

　　三、电动电动弯管机主要用于5．08 am(2英寸)以下管道的弯曲，弯管半径一般小于25．4 am (10英寸)。对于较大的弯管半径，一般无法找到相对适应的机器与模具。对于弯管半径大于30．48 am(12英寸)的弯管模具不仅***较大，而且模具的浇注过程的变形也难以控制，同时对于这种模具的设计也需要相当的技术积累。

解决方案

针对上面的三大弯管技术的瓶颈，***给出以下措施：

　　一、基于合金钢管、碳钢管等的材质的不同特性，弯管模具的沟槽设计具有不同的截面要求。在相应的使用单位的支持下，在大量的实验基础上，基本摸索出不同材质的弯管模具的沟槽设计。

　　同时对于不同壁厚的管道弯曲，即使材质相同，也具有不同的设计要求。例如薄壁管弯曲时需要的双支撑辊轮的设计要求。

　　二、对于大的管径、壁厚、弯管半径都需要较大扭矩(功率)的弯管机，由于设计的盲区，容易造成失稳现象及共振问题。需要对支撑辊轮的支架采取偏心压杆的校核。

　　三、对于弯管半径大于30．48 em(12英寸)的弯管模具***是必须的，然而设计的技术风险更加需要注意。在设计过程中，应根据以往中、小型模具的设计经验，在关键的部位留出较大的机加工余量，用来抵消浇注时产生的变形。对于模具的浇注过程也需要十分小心的控制，避免较大的浇注变形。

电动弯管机的冷弯曲和热弯曲

自动电动弯管机能自动完成管道成型工作的详细工作程序，为管道工作带来更多方便，在人力资源管理过程中节省工作量，同时减少操作过程中产生的风险，自动管理控制能顺利完成工作。近年来，随着造船业的发展，各种船体米尔斯广泛应用各种弯管机进行弯管。由于金属在冷弯时硬化，冷弯后的金属管比热弯曲后的金属管硬得多，但冷弯不会***金属的原有性能。冷弯后，氧化皮不能清洗去除，不会发生热变形。

冷弯比热弯需要更多的弯管力，回弹和残余应力明显增加。但不是冷弯小半径弯曲半径。

热弯对冷弯具有的适应性。在管内的，如相邻两肘之间的直线距离可以非常小，甚至不能保持直线间隔连续弯曲加工；材料的冷塑性到肘；肘关节可以用冰冷的大型机械加工，和脆性材料的冷弯断裂形成。热弯曲可以弯曲成小半径弯头在管上。对于碳钢管和大多数合金钢管，热弯曲的弯曲半径远小于冷弯的弯曲半径，弯曲半径可以是钢管外径的0.7～1.5倍。热弯还存在设备复杂、加工成本高、生产效率低、表面光洁度低等缺点。铜管的冷弯曲消除了高温加热产生的“氢***”的可能性。

由于上述原因，在船舶弯管技术条件（CB / z97-68），明确各类管道应作为冷弯曲尽可能，只有在下列情况下，允许热弯曲。

A. 弯管的弯曲半径小于冷弯所确定的弯曲半径，或小于现有模具的弯曲半径。

B. 弯管形状复杂，弯头之间没有直线，不能固定在电动弯管机上。

C. 管壁太薄，冷弯后很容易产生较大的萎缩和起皱。

D. 直径较大或不太常用的管子，目前还没有这种模具。

E. 管壁太厚不宜冷弯。